在本系列第二博客类型批准联合国欧洲经济委员会法规10日修订5我们将讨论的主题整合生产(CoP)并解释为什么这是一个类型的审批流程的关键部分。
要求警察是1958年协议的基本要素和过程是在表1中。批准机关必须确保联合国类型批准授予制造商可以证明能力每辆车和/或电子分部装配(ESA)批准的类型,是包含在批准证书的细节(包括文档的信息,附件2 a / B)。这也是一个要求的ECWVTA指令(2007/46 / EC修改)。
在这一点上值得注意的是,欧洲航天局是一个集体名词包括“组件”和“独立技术单位”(学生)。关键的区别是,一般来说,组件是批准使用在任何车辆,而学生是批准使用在一个特定的车辆类型。
如果批准机关是不满意,制造商可以满足要求警察就会拒绝颁发批准证书类型,也许奇怪的是,这意味着颁发证书说明类型批准拒绝了。
个人批准机关采取了不同的方法,然而1958年协议的第一级要求制造商质量管理体系如ISO 9001,或受审计由批准机关本身。质量管理体系和/或审计包括制造商和证书上所列的每一个组装厂。如果一个审计被认为是必要的,那么制造商必须支付相关的费用。
1958年协议的安排1还需要验证批准主题和产品相关的控制,质量管理体系,统称为“产品合格安排”。
“控制”为重意味着适当的安排和记录控制计划要求为每个批准以及一个协议进行测试或在指定的时间间隔检查来验证持续符合经批准的类型。一些审查批准机关有一组时期的警察,和其他计算一段时间为每个批准基于制造商提供的信息的质量和彻底性,潜在风险不符合(s)和其他因素。1958年协议指出检查的频率应至少每三年一次。应该注意的是,许多批准机关不需要全部或部分当时提取每三年提供质量管理体系是健壮。批准机关可以坚持完整当时提取每年进行,如果他们没有足够的信心坚持警察要求制造商的能力。
一些批准机关也要求制造商提供一份声明他们如何保持自己的评价立法的变化。理想情况下,这将是质量管理体系的一部分,有订阅服务,批准机关本身提供的许多。
从上面的应该清楚,警察不是小事,和全面质量管理体系是至关重要的。它可以需要几个月才能满足一个批准机关充分的产品整合安排到位。没有警察确认,批准机关会拒绝一个类型的批准。
因此建议获得警察提前着手,可能是什么,一个昂贵的测试程序。
在本系列的下一篇博客中我们将介绍最坏的主题,使制造商与大量的变异和/或配置最小化所需的测试来证明符合R10.05技术处方。
引用
联合国欧洲经济委员会法规,修订5(2014年10月9日):https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2015/R010r5e.pdf
联合国欧洲经济委员会法规,修订5,修正案1(2016年10月8日):https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2016/R010r5am1e.pdf
E / ECE /反式/ 505 /牧师。3(1958年的协议,修订3(2017年9月14日))
https://www.unece.org/fileadmin/dam/trans/main/wp29/wp29regs/2017/e rev.3e.pdf——ece -反式- 505
2007/46 / EC,欧洲共同体整车型式认证指令(合并版本包括欧盟2017/1347 /修正案)
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX: 02007 l0046 - 20170727 -只限= EN